今天上午10点，光华路东延段跨绕城公路立交工程正式通车。视频来源：南报融媒体记者冯兴项目位于秦淮区和麒麟科技创新园交界处，是麒麟科创园与主城联系的主通道，向东接麒麟科创园主干道光华东路，向西接主城的光华路。项目于年12月开工，年9月30日完工。南报融媒体记者冯兴摄项目起于牌楼巷东侧，自西向东分别跨越宁芜铁路、绕城公路、规划宁芜铁路复线、规划宁杭联络线、仙宁铁路、规划马高路，终点位于麒麟创园光华东路。
南报融媒体记者冯兴摄
涉及跨线立交桥梁新建、牌楼巷路交叉口改造、绕城公路上下行匝道道路改造以及地面交通系统改造，路线全长1.km，其中：主线桥梁全长0.km，按城市主干路标准设计，桥面宽25.5m,按双向六车道布置,设计速度为60km/h；匝道和地面辅道设计车速40km/h。指挥长陈小宁介绍通车意义。南报融媒体记者冯兴摄光华路东延段跨绕城公路立交工程通车后将成为麒麟科技创新园区重要出入道路，改善园区交通条件，支持园区产业发展，加强主城与麒麟科创园的联系沟通，同时实现光华路和绕城公路的完全衔接，改变原有道路交通转换不便的现状，使绕城公路与城市主干道系统的交通衔接转换更顺畅。
关于“通车”，
还有个好消息！
机场二通道雨花段一期明年通车
未来从江北、河西去禄口机场全程免费
视频来源：紫金山新闻
继机场二通道雨花段开通地面交通后，江宁段也传来好消息。南京规划和自然资源局江宁分局近日发布的拟征地公告显示，机场二通道江宁段将启动土地征收工作，这也预示着机场二通道江宁段大规模改扩建工程进入倒计时。
机场二通道雨花段已部分开通地面交通。南报融媒体记者何钢摄
此次拟征地公告涉及横溪街道、秣陵街道等16个社区，约公顷用地。公告显示，将在10月12日至16日开展土地现状调查，为建设省道即机场二通道做准备。
南京规划和自然资源局江宁分局网页截图机场二通道江宁段局部线路示意图。南京规划和自然资源局供图
机场二通道江宁段全长33.3公里，起于与雨花台区交界段，下穿京沪高铁后接现有宁丹公路，沿宁丹公路走廊至陶吴北另辟新线，在横溪南接回现有宁丹公路，止于横溪丹阳镇附近的苏皖省界，顺接安徽省丹阳至湖阳公路。
未来，规划在官塘互通处接入规划中的省道，通往禄口机场。
机场二通道在江宁区内全线按一级公路标准改扩建，绕越高速以北主线采用双向六车道，设计时速80公里；绕越高速以南主线采用双向四车道，设计时速公里。
去年6月，江宁诚信大道至绕越高速2公里先导段已开工建设，部分符合施工条件路段也在加快推进。
与此同时，机场二通道雨花段也在迅速推进。一期工程北起绕城公路北辅道（凤信路），南至大周路，全长4.2公里，主要为高架和地面交通的双层结构。今年8月，龙翔路至管道路近3公里的双向六车道地面交通已先期开放。记者15日在现场看到，龙翔路以北至凤信路段仍处于围挡状态，虽然高架已跨过绕城公路，但地面还在进行下穿绕城的土方开挖，已基本开挖到位。机场二通道雨花段地面交通正在进行下穿绕城公路施工。南报融媒体记者何钢摄
按照计划，机场二通道雨花段一期工程将于明年上半年全部建成开放。越过凤信路，雨花段二期工程也已于今年3月正式动工。
记者从南京软件谷管委会规划建设局了解到，二期起点在凤信路与一期相接，北延至软件大道，与现状小行高架相接，直上凤台南路高架。道路全长约1.2公里，除部分下穿隧道外，全程为高架。高架下配置地面交通，隧道内也会有慢行系统。开工以来，主要进行桥墩施工和杆线迁移工作，已建成桥墩近10个，墩基础70多个。记者在软件大道的小行高架看到，这里当初左右幅各预留了一处“断头”高架。此次施工，将实现机场二通道与“断头”处的无缝对接。预计整个二期工程将于年底竣工通车。
机场二通道将于小行高架预留段无缝对接。南报融媒体记者何钢摄
由于卡子门长期存在“卡脖子”问题，机场二通道被寄予厚望。机场二通道建成后，如同打通了主城的一处“任督二脉”，不仅河西片区、鼓楼片区，包括江北新区前往江宁和机场方向，都可避开卡子门和机场高速，且全程免费。
素材来源：金陵晚报南京警方综合整理预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
