上江埠大桥建设进入实质性启动建设
上江埠大桥建设进入实质性启动建设(2008-05-06 15:13:59) 上江埠大桥建设进入实质性启动建设
5月5日，省、市交通公路部门的桥梁专家对我县环湖公路上江埠大桥及接线工程的各种设计方案进行论证审查比对，一致通过了由浙江省交通规划设计研究院编制的工程初步设计方案，这标志着全县人民期盼了近半个世纪的上江埠大桥建设进入实质性启动建设阶段。
1959年，新安江水库蓄水后，我县的公路交通只剩下12公里断头路，库边28个乡镇没有陆路交通。要想富先修路，经过近半个世纪的不懈努力，我县的公路交通发生了天翻地覆的变化，全县公路总里程达到2300多公里，实现了乡乡村村通油路的目标。但仍相对落后，特别是位于库区南部的里商、石林、安阳、大市等乡镇与千岛湖镇无公路直接连通，仍需通过上江埠轮渡。近年来，随着经济社会的快速发展，车流量不断增加，上江埠渡运压力越来越大，特别是每年的台风季节，安全渡运难以保障，致使千岛湖以南的三镇三乡群众出行极不方便，群众拆渡过建桥的呼声越来越强烈。
上江埠大桥是根据《淳安县域总体规划（2006~2020）》中“一纵、一横、一环、十出口”中的“一环”即：“千岛湖镇-上江埠大桥-淳杨线-汾口-千汾线-环光线-光昌-昌文线-千岛湖镇”的重要组成部分。环湖公路上江埠大桥及接线工程北起淳杨线12公里600米处，沿淳杨线1公里640米处穿越隧道，并跨越西上线航道至界牌岛，再跨越新安江航道至梅花半岛，在商辂半岛与淳杨线相连，路线全长6.64公里。概算投资5亿元人民币左右。
上江埠大桥及接线工程的建设，将从根本上解决人群众安全方便出行的问题，也从交通上给人民群众生产生活安全提供保障。同时，对完善淳安县的公路路，打通交通瓶颈，充分发挥原有公路的运输功能，提高千岛湖环湖公路质量等方面都将起到极为重要的作用。（通讯员 童可清）
责任：王建才