从无锡去上海或者南京
目前最方便的是乘坐沪宁高铁
北上经过常州、镇江到达南京，
南下经过苏州到达上海
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沪宁高速铁路交通线路示意图。来源：新华社
但是，经济活跃的江阴市仍然没有高铁，
句容、金坛、武进、张家港、常熟、太仓等地
同样只能依靠普通火车或汽车出行
不过，最近从上海铁路局传来了好消息
上海与南京间第二条快速铁路
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苏南沿江铁路要来了！
江苏省环保厅日前对苏南沿江铁路环境影响评价进行第一次公示，这意味着南京和上海之间的第二条快速城际铁路即将开工建设。而且，这条铁路规划有江阴站！！！
苏南沿江铁路示意图。来源：看看新闻网
路线
苏南沿江铁路位于江苏省境内、长江流域南部，呈西东走向。根据环评显示，铁路起于南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，利用沪通铁路进入上海枢纽。按照规划，沪通铁路将接入规划中的上海东站。
时速
该铁路设计速度达到km/h，沿线站点将按照每50公里一个设置。
届时，从江阴出发，去上海或者南京都在1小时以内就能抵达。去往包括句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等区域，时间也都是几十分钟直达。
建设时间
该项目力争年底前开工，将于年完工。
值得注意的是
虽然苏南沿江铁路将利用沪通铁路进入上海
但是张家港到太仓一段将全部新建！
沪通铁路（上海段）规划方案
沪通铁路是国家沿海铁路大通道重要组成部分：上海段（市界至封浜）正线长度约35.2公里，其中上海市境内长度约25.9公里；南通至安亭段长.28公里，设计时速公里/小时，客货两用，建设工期5年半。
为什么采取要新造而不是共线的方式呢？
因为，在建的沪通铁路设计时速仅为公里/时，且为国铁Ⅰ级客货共线型快速铁路，在此铁路上运行公里时速的苏南沿江高铁并不合适。
因此，苏南沿江高铁张家港到太仓一段全部新建，将设计为“双线客运专线”，与目前在建的沪通铁路张家港至太仓段“并线”而非“共线”运行，通俗理解类似于并排运行。
另一个与之相关的好消息是
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盐通张高铁定于今年开工并将在张家港联通苏南沿江铁路南延
盐通铁路与规划中的通苏嘉城际铁路实际上是南北一条线，跨江的南通-张家港这一段在原先规划中是属于通苏嘉城际的一部分，这次调整后，这一条高铁通道将先建盐城至张家港段，后续的张家港到嘉兴段再另行建设。
过江
盐通铁路延伸至张家港面临着一个过江的问题。作为设计时速公里/时的高铁，这一新建铁路并不与在建的沪通铁路共线，而是利用沪通公铁两用大桥上预留的通道新建过江轨道，这样才能保证高铁列车运行速度不受影响。
接沪
根据规划进度，盐通铁路和苏南沿江高铁都将于年左右建成，届时，江阴市民只需到张家港换乘，即可快速到达盐城！
江阴到周边城市越来越便捷
是不是忍不住要一路逛吃过去了？
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